自閥制動后，機車單緩至零，制動管不會泄漏。

靠柴油機側的冷卻風扇為低溫風扇，而靠Ⅱ室的冷卻風扇為高溫風扇。

列車速度增高，磨擦系數(shù)增大。

加裝切控閥后的機車，其緊急制動作用特性不變。

感應電動勢的方向是用左手定則確定。

絕對壓力等于表壓力與大氣壓力之和。

蛇形運動是鐵路機車車輛特有的運動。

在列車制動的第四個階段，因單位制動力分配不均而造成的車鉤間的作用力，也會導致貨物列車的縱向沖動加大。

運行中，通風機發(fā)出嘯叫聲，并拌有振動可能是軸承缺油，發(fā)生干磨擦造成的。

逆流裝置中一個二極管被擊穿短路后會造成充電保險1RD燒損。