A.順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，3～5s轉(zhuǎn)一圈，到11點(diǎn)時(shí)
B.逆時(shí)針轉(zhuǎn)到，3～5s轉(zhuǎn)一圈，到11點(diǎn)時(shí)
C.順時(shí)針轉(zhuǎn)到，3～5s轉(zhuǎn)一圈，到12點(diǎn)時(shí)
D.逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，3～5s轉(zhuǎn)一圈，到12點(diǎn)時(shí)
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A.三相絕緣系統(tǒng)
B.中性點(diǎn)接地的三相四線系統(tǒng)
C.中性點(diǎn)接地的三線系統(tǒng)
D.利用船體作為中線形成回路的三線系統(tǒng)
A.較三相四線制節(jié)省電纜
B.動(dòng)力與照明系統(tǒng)經(jīng)變壓器隔離，相互影響小
C.單相接地昧?xí)a(chǎn)生短路電流而跳閘
D.B+C
A.動(dòng)力電網(wǎng)，照明電網(wǎng)，應(yīng)急電網(wǎng)，低壓電網(wǎng)，弱電網(wǎng)
B.照明電網(wǎng)，強(qiáng)電電網(wǎng)，弱電電網(wǎng)，應(yīng)急電網(wǎng)
C.動(dòng)力電網(wǎng)，弱電電網(wǎng)，強(qiáng)電電網(wǎng)，小應(yīng)急電網(wǎng)
D.弱電電網(wǎng)，強(qiáng)電電網(wǎng)，小應(yīng)急電網(wǎng)，低壓電網(wǎng)
A.舵機(jī)
B.錨機(jī)
C.航行燈
D.A+C
A.錨機(jī)
B.航行燈
C.空壓機(jī)
D.主海水泵
最新試題
裝置式自動(dòng)開(kāi)關(guān)中常用（）①電磁脫扣器②欠壓脫扣器③分勵(lì)脫扣器④熱脫扣器⑤半導(dǎo)體脫扣器
使并聯(lián)運(yùn)行的兩臺(tái)發(fā)電機(jī)中的一臺(tái)原動(dòng)機(jī)車速逐步降低，則可能導(dǎo)致該發(fā)電機(jī)：（）①失壓脫扣②逆功率脫扣③過(guò)流脫扣④逆流脫扣⑤欠壓脫扣
開(kāi)關(guān)電器是（）配電裝置。
根據(jù)電解液的濃度來(lái)判斷蓄電池的放電程度，適用于（）。
表示蓄電池容量的單位是（）
同上發(fā)電機(jī)輸出的有功功率不變，若增加原動(dòng)機(jī)的油門開(kāi)度，會(huì)使用權(quán)發(fā)電機(jī)（）
酸性蓄電池的電解液是（）
下列（）不是常見(jiàn)的絕緣裝置。
在船舶直流電站發(fā)電機(jī)的并聯(lián)運(yùn)行中，為避免待并機(jī)因逆電流而跳閘，常將待并機(jī)制電壓調(diào)得（）電網(wǎng)電壓。
屬于應(yīng)急供電的設(shè)備有（）①電磁脫扣器②欠壓脫扣器③分勵(lì)脫扣器④熱脫扣器⑤半導(dǎo)體脫扣器