調(diào)整同步發(fā)電機(jī)問電壓的基本措施是（）

同容量的交流發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行，應(yīng)設(shè)（）

使并聯(lián)運(yùn)行的兩臺發(fā)電機(jī)中的一臺原動機(jī)車速逐步降低，則可能導(dǎo)致該發(fā)電機(jī)：（）①失壓脫扣②逆功率脫扣③過流脫扣④逆流脫扣⑤欠壓脫扣

船舶電制是指（）

當(dāng)待并機(jī)的電壓相位落后電網(wǎng)電壓相位并車時，可能因（）保護(hù)電器動作，使并車失敗。

相同容量的同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行，為使有功功率分配均勻，尖使并聯(lián)要組的原動機(jī)調(diào)速特性（）

開關(guān)電器是（）配電裝置。

船用酸性蓄電池的正極活性物質(zhì)是（），負(fù)極活性物質(zhì)是（）

鉛蓄電池放電終了的電壓為額定電壓的：（）

由于舵的工作特性，要求舵機(jī)電動機(jī)具有（）的工作特性。