A.kW(千瓦)
B.V•A(伏安)
C.A•h(安時(shí))
D.kW•h(千瓦時(shí))
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A.16V;1.1
B.14.4V;1.2
C.20V;1.3
D.17.2V;1.2
A.10%
B.30%
C.75%
D.90%
A.酸性蓄電池和堿性蓄電池
B.鉛蓄電池
C.鎘-鎳蓄電池
D.堿蓄電池
A.鹽酸
B.稀硫酸
C.氫氧化鉀
D.氫氧化鈉
A.二氧化鉛;鉛
B.鉛;二氧化鉛
C.鉛;鉛
D.二氧化鉛;氧化硫
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最新試題
酸性蓄電池的電解液是()
船用酸性蓄電池的正極活性物質(zhì)是(),負(fù)極活性物質(zhì)是()
由于舵的工作特性,要求舵機(jī)電動(dòng)機(jī)具有()的工作特性。
國(guó)產(chǎn)DW98萬(wàn)能式空氣斷路器的短路,過(guò)載,欠壓等保護(hù)最終由()來(lái)完成的。
相同容量的同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行,為使有功功率分配均勻,尖使并聯(lián)要組的原動(dòng)機(jī)調(diào)速特性()
調(diào)整同步發(fā)電機(jī)問(wèn)電壓的基本措施是()
同上發(fā)電機(jī)輸出的有功功率不變,若增加原動(dòng)機(jī)的油門(mén)開(kāi)度,會(huì)使用權(quán)發(fā)電機(jī)()
當(dāng)待并機(jī)的電壓相位落后電網(wǎng)電壓相位并車(chē)時(shí),可能因()保護(hù)電器動(dòng)作,使并車(chē)失敗。
柴油發(fā)電機(jī)組頻率的確良()調(diào)整通過(guò)配電板上的調(diào)速開(kāi)關(guān)來(lái)調(diào)節(jié),()調(diào)節(jié)是通過(guò)調(diào)速器自動(dòng)進(jìn)行的。
拖動(dòng)錨機(jī)的電動(dòng)機(jī)一般應(yīng)選用()的電動(dòng)機(jī)。