A.屬于
B.不屬于
C.不一定
D.A、B、C都對
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A.空載分量/產(chǎn)生電流補償和相位補償
B.復(fù)勵分量/產(chǎn)生電流補償和相位補償
C.空載分量/決定發(fā)電機輸出電壓的大小
D.復(fù)勵分量/決定發(fā)電機輸出電壓的大小
A.空載分量;產(chǎn)生電流補償和相位補償
B.電流分量;決定發(fā)電機輸出電壓的大小
C.空載分量;決定發(fā)電機輸出電壓的大小
D.電壓分量;產(chǎn)生電流補償和相位補償
A.一只燈泡燒壞
B.電網(wǎng)有兩相接錯
C.電網(wǎng)有一相接錯
D.電網(wǎng)一相接地
A.萬能式自動空氣開關(guān)
B.裝置式自動空氣開關(guān)
C.熔斷器
D.A+B+C
A.熔斷器
B.電流繼電器
C.熱繼電器
D.自動空氣斷路器的過電流脫扣器
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最新試題
蓄電池的容量可用()表示。
在船舶直流電站發(fā)電機的并聯(lián)運行中,為避免待并機因逆電流而跳閘,常將待并機制電壓調(diào)得()電網(wǎng)電壓。
并車屏上的同步表,基估相定子繞組接(),單相轉(zhuǎn)子繞組接()
當待并機的電壓相位落后電網(wǎng)電壓相位并車時,可能因()保護電器動作,使并車失敗。
對于操舵裝置以及各種輔機均為電力拖動的船舶電站,主發(fā)電機至少應(yīng)有()
下列屬于電力系統(tǒng)的是()①發(fā)電機②電動機③配電板④電力網(wǎng)⑤發(fā)電原動機
對于經(jīng)常不帶負荷的蓄電池,應(yīng)每()進行一次()電。
絕緣及接地監(jiān)視適用于()
8個單蓄電池相串聯(lián)的酸性蓄電池,充電完畢后的電壓可達(),電解液的相對密度為()
裝置式自動開關(guān)中常用()①電磁脫扣器②欠壓脫扣器③分勵脫扣器④熱脫扣器⑤半導(dǎo)體脫扣器