在長途運(yùn)輸中，其技術(shù)速度要比城市短途運(yùn)輸（）

（）擋的傳動比直接影響汽車起步加速性能和最大爬坡能力。

在運(yùn)行路線的最大坡道上用（）擋起步

汽車拖帶掛車后，由于發(fā)動機(jī)的功率利用率提高，實(shí)際上增大了節(jié)氣門的開度，使發(fā)動機(jī)發(fā)出較大的功率和轉(zhuǎn)矩。由于進(jìn)入氣缸的混合氣量增多，燃燒后發(fā)出的熱量增加，使（）均大為增加。

單車起步時離合器接合延續(xù)時間一般約為（）s

傳動系的功率損失由傳動系中的部件——（）等的功率損失所組成。

簡述車速對滾動阻力系數(shù)的影響。

除（）阻力外，其它行駛阻力都與汽車的總重力成正比。

提高汽車平均技術(shù)速度的途徑很多，主要有哪幾個方面？

汽車的加速能力可用它在水平良好路面上行駛時能產(chǎn)生的（）來評價。