汽車發(fā)動機的功率利用程度，主要取決于（）因素。

汽車的動力性是汽車各種使用性能中（）的性能。

汽車驅(qū)動力的提高受到（）的限制，不能無限地加大，所以過大地增大發(fā)動機功率也是無益的。

在（）等參數(shù)已知或確定后，可作出汽車的驅(qū)動力圖。

對載貨汽車，其滿載和空載的技術(shù)速度相差（）%。

車輛的技術(shù)性能主要是指（）等。

車輪滾動時，輪胎與路面在接觸區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生（）的相互作用力，以及相應(yīng)的輪胎和支承路面的變形。

發(fā)動機發(fā)出的功率始終（）機械傳動損失和全部運動阻力所消耗的功率。

第五輪儀主要由（）等部分組成。

（）擋的傳動比直接影響汽車起步加速性能和最大爬坡能力。