單項選擇題汽車驅(qū)動力的提高受到（）的限制，不能無限地加大，所以過大地增大發(fā)動機功率也是無益的。
A.發(fā)動機條件
B.附著條件
C.行駛阻力
D.空氣阻力
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1.單項選擇題發(fā)動機發(fā)出的功率始終（）機械傳動損失和全部運動阻力所消耗的功率。
A.大于
B.小于
C.不等于
D.等于
2.單項選擇題根據(jù)汽車的行駛方程式和驅(qū)動力—行駛阻力平衡圖，可以確定汽車的（）能力。
A.加速
B.制動
C.爬坡
D.驅(qū)動
3.單項選擇題汽車的加速能力可用它在水平良好路面上行駛時能產(chǎn)生的（）來評價。
A.最高速度
B.平均速度
C.加速度
4.單項選擇題當車速（）最高車速時，驅(qū)動力大于行駛阻力。
A.低于
B.高于
C.等于
5.單項選擇題為克服前輪驅(qū)動汽車的附著利用率不如后輪驅(qū)動汽車缺點，前輪驅(qū)動轎車的質(zhì)心位置都布置得（）
A.偏下
B.偏上
C.偏后
D.偏前
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傳動系的功率損失由傳動系中的部件——（）等的功率損失所組成。
題型：多項選擇題
汽車的加速能力可用它在水平良好路面上行駛時能產(chǎn)生的（）來評價。
題型：單項選擇題
驅(qū)動輪地面法向反作用力與（）有關(guān)。
題型：多項選擇題
車輛的技術(shù)性能主要是指（）等。
題型：多項選擇題
對載貨汽車，其滿載和空載的技術(shù)速度相差（）%。
題型：單項選擇題
胎的（）對滾動阻力都有影響。
題型：多項選擇題
汽車發(fā)動機的功率利用程度，主要取決于（）因素。
題型：多項選擇題
變速器處于（）時，主減速器傳動比將直接影響汽車的動力性。
題型：單項選擇題
試驗表明，在海拔4000m地區(qū)，發(fā)動機有效功率只有原來的（）%。
題型：單項選擇題
充分發(fā)揮汽車動力主要是提高汽車的（）速度和有效載重量，即提高汽車發(fā)動機功率的利用程度。
題型：單項選擇題