A.擔(dān)架旅客乘機(jī)
B.機(jī)上人員的死亡
C.由于機(jī)上人員傷病造成的飛機(jī)改航備降
D.使用了機(jī)上應(yīng)急醫(yī)療箱
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A.因承運(yùn)人原因?qū)е侣每驼`機(jī)、錯(cuò)乘、漏乘,承運(yùn)人或者航空銷售代理人應(yīng)當(dāng)按照非自愿變更或者非自愿退票辦理。
B.因非承運(yùn)人原因?qū)е侣每驼`機(jī)、錯(cuò)乘、漏乘,承運(yùn)人或航空銷售代理人應(yīng)當(dāng)按照自愿變更或者自愿退票辦理。
C.拒絕接受安全檢查的旅客被承運(yùn)人拒絕運(yùn)輸時(shí),要求客票變更或者退票的,承運(yùn)人可以按照非自愿變更或者非自愿退票辦理。
D.旅客應(yīng)當(dāng)在停止辦理乘機(jī)登記手續(xù)時(shí)間前,憑與購(gòu)票時(shí)一致的有效身份證件辦理客票查驗(yàn)、托運(yùn)行李、領(lǐng)取登機(jī)憑證等乘機(jī)手續(xù)。
A.暈輪效應(yīng)
B.投射效應(yīng)
C.知覺(jué)防御
D.刻板印象
A.國(guó)內(nèi)航班發(fā)生備降,無(wú)論何種原因,承運(yùn)人均應(yīng)當(dāng)向備降旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。
B.在航班出港延誤或者取消時(shí),承運(yùn)人、航空銷售代理人或者地面服務(wù)代理人應(yīng)當(dāng)優(yōu)先為殘疾人、老年人、孕婦、無(wú)成人陪伴兒童等需特別照料的旅客提供服務(wù)。
C.承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)制定并向社會(huì)公布機(jī)上延誤應(yīng)急預(yù)案,預(yù)案內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括機(jī)上延誤時(shí)的信息通告、餐飲服務(wù)提供時(shí)間和下機(jī)的條件及限制。
D.發(fā)生機(jī)上延誤后,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)每60分鐘向旅客通告延誤原因、預(yù)計(jì)延誤時(shí)間等航班動(dòng)態(tài)信息,做好解釋工作。
A.SEL
B.TYO
C.OSA
D.NGO
A.歐洲,東南亞
B.歐洲,東亞
C.北大西洋,東南亞
D.北大西洋,東亞
最新試題
關(guān)于民航服務(wù)中的餐飲服務(wù),以下哪項(xiàng)描述是正確的()?
在航班延誤時(shí),民航服務(wù)人員應(yīng)如何與乘客溝通()?
為了提高乘客的滿意度和忠誠(chéng)度,民航公司可以采取哪些營(yíng)銷策略()?
關(guān)于民航服務(wù)中的“無(wú)聲服務(wù)”,以下哪項(xiàng)理解是錯(cuò)誤的()?
為了提升民航服務(wù)的效率,可以采取哪些技術(shù)和管理手段()?
關(guān)于民航服務(wù)中的著裝規(guī)范,以下哪項(xiàng)描述是正確的()?
在航班降落前,民航服務(wù)人員應(yīng)進(jìn)行的準(zhǔn)備工作不包括()。
以下哪些因素對(duì)于提升民航服務(wù)的整體質(zhì)量至關(guān)重要()?
以下哪些行為體現(xiàn)了民航服務(wù)人員良好的職業(yè)素養(yǎng)和禮儀()?
民航服務(wù)人員在處理乘客投訴時(shí),若一時(shí)無(wú)法解決問(wèn)題,應(yīng)如何回應(yīng)乘客()?