感應電動勢的方向是用左手定則確定。

裝有103型、104型分配閥的間接作用式制動機的車輛在常用制動時，制動缸壓力=3.25×制動管減壓量-100。

渦輪增壓器的油封和軸承座間墊片泄漏，進油道工藝孔泄漏，將造成壓氣端竄油。

常用限壓閥調(diào)至450Kpa后，可以完全代替緊急限壓閥作用。

靠柴油機側(cè)的冷卻風扇為低溫風扇，而靠Ⅱ室的冷卻風扇為高溫風扇。

人工閉合LLC或LC線圈維持運行時，會造成機車不換向。

串聯(lián)電路中總電流等于與通過各用電器的電流相等。

升速針閥開度過小，會造成柴油機悠車。

蓄電池如經(jīng)較長時間充電，充電電流仍不下降時，一般為蓄電池嚴重短路。

裝有120型分配閥的直接作用式制動機的車輛在常用制動時，制動缸壓力=3.25×制動管減壓量-100。