三級(jí)管的好壞不能通過(guò)用萬(wàn)用表測(cè)量發(fā)身極的正向、反向電阻來(lái)判別。

逆流裝置中一個(gè)二極管被擊穿短路后會(huì)造成充電保險(xiǎn)1RD燒損。

使用固定發(fā)電時(shí)，輔助發(fā)電機(jī)始終發(fā)出105v電壓。

常用限壓閥調(diào)至450Kpa后，可以完全代替緊急限壓閥作用。

列車(chē)制動(dòng)過(guò)程中，總壓縮力R與列車(chē)編組輛數(shù)n的平方及一輛車(chē)的長(zhǎng)度L成正比。

防止?fàn)恳妱?dòng)機(jī)發(fā)生環(huán)火的主要措施有要注意牽引電動(dòng)機(jī)的負(fù)載變化，二級(jí)反向過(guò)渡后應(yīng)特別注意。

通過(guò)未標(biāo)明的減速地點(diǎn)標(biāo)時(shí)，列車(chē)速度不得超過(guò)30km/h。

串聯(lián)電路中總電流等于與通過(guò)各用電器的電流相等。

人工閉合LLC或LC線圈維持運(yùn)行時(shí)，會(huì)造成機(jī)車(chē)不換向。

蓄電池如經(jīng)較長(zhǎng)時(shí)間充電，充電電流仍不下降時(shí)，一般為蓄電池嚴(yán)重短路。