人工閉合LLC或LC線圈維持運(yùn)行時(shí)，會(huì)造成機(jī)車(chē)不換向。

在列車(chē)制動(dòng)的第四個(gè)階段，因單位制動(dòng)力分配不均而造成的車(chē)鉤間的作用力，也會(huì)導(dǎo)致貨物列車(chē)的縱向沖動(dòng)加大。

增壓器進(jìn)氣道帆布過(guò)松時(shí)，易造成增壓器喘振。

升速針閥開(kāi)度過(guò)小，會(huì)造成柴油機(jī)悠車(chē)。

逆流裝置中一個(gè)二極管被擊穿短路后會(huì)造成充電保險(xiǎn)1RD燒損。

運(yùn)行中，通風(fēng)機(jī)發(fā)出嘯叫聲，并拌有振動(dòng)可能是軸承缺油，發(fā)生干磨擦造成的。

蛇形運(yùn)動(dòng)是鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛特有的運(yùn)動(dòng)。

一般電阻與導(dǎo)體長(zhǎng)度成正比，與導(dǎo)體截面成反比。

自閥制動(dòng)后，機(jī)車(chē)單緩至零，制動(dòng)管不會(huì)泄漏。

列車(chē)速度增高，磨擦系數(shù)增大。