A.1ZJ
B.2ZJ
C.3ZJ
D.4ZJ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.走車控制回路有一點(diǎn)接地處所
B.走車控制回路有兩點(diǎn)接地處所
C.走車控制回路電器線圈燒損短路
D.走車控制回路電器線圈燒損斷路
A.1~2HKg電控閥線圈短路
B.1~2HKf電控閥線圈短路
C.1~6C線圈短路
D.LLC線圈短路
A.1~2HKg電控閥線圈短路
B.1~2HKf電控閥線圈短路
C.LLC線圈短路
D.LC線圈短路
A.LC保持線圈開(kāi)路
B.LC啟動(dòng)線圈開(kāi)路
C.機(jī)車的振動(dòng)
D.無(wú)法確定
A.1ZJ線圈短路
B.2ZJ線圈短路
C.3ZJ線圈短路
D.4ZJ線圈短路
![](https://static.ppkao.com/ppmg/img/appqrcode.png)
最新試題
蛇形運(yùn)動(dòng)是鐵路機(jī)車車輛特有的運(yùn)動(dòng)。
列車制動(dòng)過(guò)程中,總壓縮力R與列車編組輛數(shù)n的平方及一輛車的長(zhǎng)度L成正比。
升速針閥開(kāi)度過(guò)小,會(huì)造成柴油機(jī)悠車。
均衡風(fēng)缸排風(fēng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng),會(huì)增加空走時(shí)間,延長(zhǎng)制動(dòng)距離。
絕對(duì)壓力等于表壓力與大氣壓力之和。
逆流裝置中一個(gè)二極管被擊穿短路后會(huì)造成充電保險(xiǎn)1RD燒損。
常用限壓閥調(diào)至450Kpa后,可以完全代替緊急限壓閥作用。
自閥制動(dòng)后,機(jī)車單緩至零,制動(dòng)管不會(huì)泄漏。
在列車制動(dòng)的第四個(gè)階段,因單位制動(dòng)力分配不均而造成的車鉤間的作用力,也會(huì)導(dǎo)致貨物列車的縱向沖動(dòng)加大。
通過(guò)未標(biāo)明的減速地點(diǎn)標(biāo)時(shí),列車速度不得超過(guò)30km/h。