A.1ZJ線圈短路
B.2ZJ線圈短路
C.3ZJ線圈短路
D.4ZJ線圈短路
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A.1~2HKg—1~2HKf—LLC—1~6C—LC
B.1~2HKg—1~2HKf—LLC—LC—1~6C
C.1~2HKf—1~2HKg—LLC—1~6C—LC
A.空壓機(jī)降壓啟動電阻Ry斷路
B.空壓機(jī)他勵繞組斷路
C.蓄電池放電電流太大
D.不能確定
A.YC線圈短路
B.YRC線圈短路
C.2SJ的續(xù)流二極管擊穿
D.不是以上說法
A.風(fēng)壓開關(guān)YK故障
B.時間繼電器2SJ故障
C.10K接觸不良
D.不能確定
A.4RD、5RD燒損
B.YC主觸頭接觸不良
C.YRC主觸頭接觸不良
D.無法確定22、閉合空壓機(jī)自動開
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最新試題
確認(rèn)QF電機(jī)是否發(fā)電,可以利用手按2QA,如果6XD燈亮,說明QF發(fā)電正常,6XD燈不亮,則說明QF有可能未發(fā)電。
在列車制動的第四個階段,因單位制動力分配不均而造成的車鉤間的作用力,也會導(dǎo)致貨物列車的縱向沖動加大。
常用限壓閥調(diào)至450Kpa后,可以完全代替緊急限壓閥作用。
一般電阻與導(dǎo)體長度成正比,與導(dǎo)體截面成反比。
列車制動過程中,總壓縮力R與列車編組輛數(shù)n的平方及一輛車的長度L成正比。
使用固定發(fā)電時,輔助發(fā)電機(jī)始終發(fā)出105v電壓。
將DK置于中立位,用任意一燈觸主電路,另一燈觸地,兩燈不亮,即可說明主回路無接地故障。
列車速度增高,磨擦系數(shù)增大。
升速針閥開度過小,會造成柴油機(jī)悠車。
通過未標(biāo)明的減速地點標(biāo)時,列車速度不得超過30km/h。