感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的方向是用左手定則確定。

串聯(lián)電路中總電流等于與通過(guò)各用電器的電流相等。

常用限壓閥調(diào)至450Kpa后，可以完全代替緊急限壓閥作用。

加裝切控閥后的機(jī)車，其緊急制動(dòng)作用特性不變。

運(yùn)行中，如果遇QF電機(jī)不發(fā)電，使用固定發(fā)電也不發(fā)電，同時(shí)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不上升時(shí)，一般故障原因可能出在1DZ跳閘或故障。

調(diào)整閥凸輪圓周表面磨耗較大時(shí)，將會(huì)使均衡風(fēng)缸減壓量不準(zhǔn)確。

確認(rèn)QF電機(jī)是否發(fā)電，可以利用手按2QA，如果6XD燈亮，說(shuō)明QF發(fā)電正常，6XD燈不亮，則說(shuō)明QF有可能未發(fā)電。

均衡風(fēng)缸排風(fēng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，會(huì)增加空走時(shí)間，延長(zhǎng)制動(dòng)距離。

在列車制動(dòng)的第四個(gè)階段，因單位制動(dòng)力分配不均而造成的車鉤間的作用力，也會(huì)導(dǎo)致貨物列車的縱向沖動(dòng)加大。

絕對(duì)壓力等于表壓力與大氣壓力之和。