A.直流均壓線
B.交流均壓線
C.串電阻均壓線
D.A+B+C
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A.一次；一次
B.一次；二次
C.二次；一次
D.二次；二次
A.電網(wǎng)；電網(wǎng)
B.電網(wǎng)；待并機(jī)
C.待并機(jī)；電網(wǎng)
D.待并機(jī)；待并機(jī)
A.三相絕緣系統(tǒng)
B.中性點(diǎn)接地的四線系統(tǒng)
C.船體為中性線回路的三線系統(tǒng)
D.上述均可
A.電磁線圈
B.半導(dǎo)體脫扣器
C.復(fù)式脫扣器
D.機(jī)械脫扣器
A.一臺(tái)
B.二臺(tái)
C.三臺(tái)
D.以上都可
最新試題
同上發(fā)電機(jī)輸出的有功功率不變，若增加原動(dòng)機(jī)的油門(mén)開(kāi)度，會(huì)使用權(quán)發(fā)電機(jī)（）
錨機(jī)電力拖動(dòng)要求在30分鐘內(nèi)保證起動(dòng)（）次。
使并聯(lián)運(yùn)行的兩臺(tái)發(fā)電機(jī)中的一臺(tái)原動(dòng)機(jī)車(chē)速逐步降低，則可能導(dǎo)致該發(fā)電機(jī)：（）①失壓脫扣②逆功率脫扣③過(guò)流脫扣④逆流脫扣⑤欠壓脫扣
對(duì)于經(jīng)常不帶負(fù)荷的蓄電池，應(yīng)每（）進(jìn)行一次（）電。
酸性蓄電池在船上多采用（），堿性蓄電池多采用（）。
電力系統(tǒng)采用高于400Hz頻率后，可使（）
根據(jù)電解液的濃度來(lái)判斷蓄電池的放電程度，適用于（）。
由于舵的工作特性，要求舵機(jī)電動(dòng)機(jī)具有（）的工作特性。
船舶電網(wǎng)的保護(hù)，主要是指（）①短路②過(guò)載③單相接地④絕緣下降⑤相序按錯(cuò)
裝置式自動(dòng)開(kāi)關(guān)中常用（）①電磁脫扣器②欠壓脫扣器③分勵(lì)脫扣器④熱脫扣器⑤半導(dǎo)體脫扣器