在長(zhǎng)途運(yùn)輸中，其技術(shù)速度要比城市短途運(yùn)輸（）

第五輪儀主要由（）等部分組成。

傳動(dòng)系的功率損失由傳動(dòng)系中的部件——（）等的功率損失所組成。

在（）等參數(shù)已知或確定后，可作出汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力圖。

汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力的提高受到（）的限制，不能無(wú)限地加大，所以過(guò)大地增大發(fā)動(dòng)機(jī)功率也是無(wú)益的。

汽車(chē)的質(zhì)量分為（）兩部分。

驅(qū)動(dòng)輪地面法向反作用力與（）有關(guān)。

對(duì)載貨汽車(chē)，其滿載和空載的技術(shù)速度相差（）%。

提高汽車(chē)平均技術(shù)速度的途徑很多，主要有哪幾個(gè)方面？

確定汽車(chē)的動(dòng)力性，就是確定汽車(chē)沿行駛方向的運(yùn)動(dòng)狀況。為此需要分析汽車(chē)沿行駛方向受到的各種外力，即（）