裝有120型分配閥的直接作用式制動機的車輛在常用制動時，制動缸壓力=3.25×制動管減壓量-100。

列車速度增高，磨擦系數(shù)增大。

喘振會使空氣進口壓力、流量急劇跳變，進氣管壓力不穩(wěn)定又會造成柴油機轉速不穩(wěn)定，增壓器機體振動動，甚至造成增壓器破損。

列車制動過程中，總壓縮力R與列車編組輛數(shù)n的平方及一輛車的長度L成正比。

串聯(lián)電路中總電流等于與通過各用電器的電流相等。

將DK置于中立位，用任意一燈觸主電路，另一燈觸地，兩燈不亮，即可說明主回路無接地故障。

常用限壓閥調(diào)至450Kpa后，可以完全代替緊急限壓閥作用。

裝有ZY3000型內(nèi)燃機車微機控制系統(tǒng)的機車，若LUCK的A組和B組都加不上載，可使用操縱臺上的應急加載開關加載，維持機車運行。

三級管的好壞不能通過用萬用表測量發(fā)身極的正向、反向電阻來判別。

蓄電池如經(jīng)較長時間充電，充電電流仍不下降時，一般為蓄電池嚴重短路。