柴油機(jī)啟動后，如QC未釋放，則會引起DLS線圈燒損而停機(jī)。

蓄電池如經(jīng)較長時間充電，充電電流仍不下降時，一般為蓄電池嚴(yán)重短路。

均衡風(fēng)缸排風(fēng)時間過長，會增加空走時間，延長制動距離。

在列車制動的第四個階段，因單位制動力分配不均而造成的車鉤間的作用力，也會導(dǎo)致貨物列車的縱向沖動加大。

確認(rèn)QF電機(jī)是否發(fā)電，可以利用手按2QA，如果6XD燈亮，說明QF發(fā)電正常，6XD燈不亮，則說明QF有可能未發(fā)電。

渦輪增壓器的油封和軸承座間墊片泄漏，進(jìn)油道工藝孔泄漏，將造成壓氣端竄油。

通過未標(biāo)明的減速地點(diǎn)標(biāo)時，列車速度不得超過30km/h。

運(yùn)行中，如果遇QF電機(jī)不發(fā)電，使用固定發(fā)電也不發(fā)電，同時柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不上升時，一般故障原因可能出在1DZ跳閘或故障。

防止?fàn)恳妱訖C(jī)發(fā)生環(huán)火的主要措施有要注意牽引電動機(jī)的負(fù)載變化，二級反向過渡后應(yīng)特別注意。

升速針閥開度過小，會造成柴油機(jī)悠車。