調整閥凸輪圓周表面磨耗較大時，將會使均衡風缸減壓量不準確。

加裝切控閥后的機車，其緊急制動作用特性不變。

列車制動過程中，總壓縮力R與列車編組輛數(shù)n的平方及一輛車的長度L成正比。

運行中，通風機發(fā)出嘯叫聲，并拌有振動可能是軸承缺油，發(fā)生干磨擦造成的。

將DK置于中立位，用任意一燈觸主電路，另一燈觸地，兩燈不亮，即可說明主回路無接地故障。

自閥制動后，機車單緩至零，制動管不會泄漏。

逆流裝置中一個二極管被擊穿短路后會造成充電保險1RD燒損。

列車速度增高，磨擦系數(shù)增大。

通過未標明的減速地點標時，列車速度不得超過30km/h。

蓄電池如經(jīng)較長時間充電，充電電流仍不下降時，一般為蓄電池嚴重短路。