對(duì)靜止的機(jī)車、車輛采取適當(dāng)措施，防止其移動(dòng)也叫制動(dòng)。

在列車制動(dòng)的第四個(gè)階段，因單位制動(dòng)力分配不均而造成的車鉤間的作用力，也會(huì)導(dǎo)致貨物列車的縱向沖動(dòng)加大。

蛇形運(yùn)動(dòng)是鐵路機(jī)車車輛特有的運(yùn)動(dòng)。

自閥制動(dòng)后，機(jī)車單緩至零，制動(dòng)管不會(huì)泄漏。

遇機(jī)車不換向時(shí)，可利用1-6GK判斷出1-6C反聯(lián)鎖是否虛接。

常用限壓閥調(diào)至450Kpa后，可以完全代替緊急限壓閥作用。

一般電阻與導(dǎo)體長(zhǎng)度成正比，與導(dǎo)體截面成反比。

蓄電池如經(jīng)較長(zhǎng)時(shí)間充電，充電電流仍不下降時(shí)，一般為蓄電池嚴(yán)重短路。

絕對(duì)壓力等于表壓力與大氣壓力之和。

逆流裝置中一個(gè)二極管被擊穿短路后會(huì)造成充電保險(xiǎn)1RD燒損。