裝有ZY3000型內(nèi)燃機(jī)車微機(jī)控制系統(tǒng)的機(jī)車，若LUCK的A組和B組都加不上載，可使用操縱臺(tái)上的應(yīng)急加載開關(guān)加載，維持機(jī)車運(yùn)行。

運(yùn)行中，如果遇QF電機(jī)不發(fā)電，使用固定發(fā)電也不發(fā)電，同時(shí)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不上升時(shí)，一般故障原因可能出在1DZ跳閘或故障。

在列車制動(dòng)的第四個(gè)階段，因單位制動(dòng)力分配不均而造成的車鉤間的作用力，也會(huì)導(dǎo)致貨物列車的縱向沖動(dòng)加大。

絕對(duì)壓力等于表壓力與大氣壓力之和。

常用限壓閥調(diào)至450Kpa后，可以完全代替緊急限壓閥作用。

加裝切控閥后的機(jī)車，其緊急制動(dòng)作用特性不變。

使用固定發(fā)電時(shí)，輔助發(fā)電機(jī)始終發(fā)出105v電壓。

均衡風(fēng)缸排風(fēng)時(shí)間過長，會(huì)增加空走時(shí)間，延長制動(dòng)距離。

運(yùn)行中，通風(fēng)機(jī)發(fā)出嘯叫聲，并拌有振動(dòng)可能是軸承缺油，發(fā)生干磨擦造成的。

對(duì)靜止的機(jī)車、車輛采取適當(dāng)措施，防止其移動(dòng)也叫制動(dòng)。