升速針閥開度過小，會造成柴油機(jī)悠車。

列車制動過程中，總壓縮力R與列車編組輛數(shù)n的平方及一輛車的長度L成正比。

蛇形運(yùn)動是鐵路機(jī)車車輛特有的運(yùn)動。

增壓器進(jìn)氣道帆布過松時(shí)，易造成增壓器喘振。

遇機(jī)車不換向時(shí)，可利用1-6GK判斷出1-6C反聯(lián)鎖是否虛接。

防止?fàn)恳妱訖C(jī)發(fā)生環(huán)火的主要措施有要注意牽引電動機(jī)的負(fù)載變化，二級反向過渡后應(yīng)特別注意。

逆流裝置中一個(gè)二極管被擊穿短路后會造成充電保險(xiǎn)1RD燒損。

一般電阻與導(dǎo)體長度成正比，與導(dǎo)體截面成反比。

調(diào)整閥凸輪圓周表面磨耗較大時(shí)，將會使均衡風(fēng)缸減壓量不準(zhǔn)確。

渦輪增壓器的油封和軸承座間墊片泄漏，進(jìn)油道工藝孔泄漏，將造成壓氣端竄油。