單項(xiàng)選擇題液壓調(diào)速器加裝速度降機(jī)構(gòu)是為了()。

A.提高調(diào)速靈敏度
B.提高調(diào)速準(zhǔn)確度
C.提高調(diào)節(jié)過程的穩(wěn)定性
D.A+B


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1.單項(xiàng)選擇題目前多使用雙反饋液壓調(diào)速器,其工作中的主要特點(diǎn)是()。

A.保證調(diào)節(jié)穩(wěn)定性并恒速調(diào)節(jié)
B.保證調(diào)節(jié)穩(wěn)定性及恒定的穩(wěn)定調(diào)速率
C.保證調(diào)節(jié)穩(wěn)定性及可調(diào)的穩(wěn)定調(diào)速率
D.保證調(diào)節(jié)穩(wěn)定性及恒定的速度降

2.單項(xiàng)選擇題在液壓調(diào)速器中設(shè)置的恒速反饋機(jī)構(gòu)按其反饋類型及其影響來講是()。

A.正反饋/滑閥提前復(fù)位
B.負(fù)反饋/滑閥提前復(fù)位
C.正反饋/滑閥滯后復(fù)位
D.負(fù)反饋/滑閥滯后復(fù)位

3.單項(xiàng)選擇題在液壓調(diào)速器中,其主要的組成部分有()。

A.轉(zhuǎn)速感應(yīng)機(jī)構(gòu)與伺服放大機(jī)構(gòu)
B.反饋機(jī)構(gòu)與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)
C.飛重與調(diào)速彈簧機(jī)構(gòu)
D.A+B

4.單項(xiàng)選擇題液壓調(diào)速器要設(shè)有剛性反饋機(jī)構(gòu),目的是保證在調(diào)速過程中具有一定的()。

A.穩(wěn)定調(diào)速率
B.瞬時(shí)調(diào)速率
C.轉(zhuǎn)速波動(dòng)率
D.穩(wěn)定時(shí)間

5.單項(xiàng)選擇題液壓調(diào)速器中設(shè)置恒速反饋機(jī)構(gòu)的目的是()。

A.為了具有一定的穩(wěn)定調(diào)速率
B.使調(diào)速過程穩(wěn)定
C.使調(diào)速過程穩(wěn)定并恒速調(diào)節(jié)
D.達(dá)到恒速調(diào)節(jié)

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調(diào)速器發(fā)生柴油機(jī)轉(zhuǎn)速振蕩與游車現(xiàn)象不同的是()

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指出下述液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣的錯(cuò)誤操作是()。

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并聯(lián)工作的標(biāo)定功率相等的A、B兩臺(tái)柴油機(jī),若δ2A>δ2B>0,兩機(jī)負(fù)荷分配為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為了柴油機(jī)并聯(lián)工作的要求應(yīng)使δ2>0,此時(shí)對(duì)調(diào)速器性能要求可以不必過分追求()。

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欲使并聯(lián)工作的柴油機(jī)負(fù)荷按標(biāo)定功率比例自動(dòng)分配,則其兩機(jī)的穩(wěn)定調(diào)速率δ2應(yīng)滿足()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

如果沒有合適的調(diào)速器專用液壓油,可用()來替代。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按PGA液壓全制調(diào)速器結(jié)構(gòu)特點(diǎn),其工作中的主要特點(diǎn)是()。Ⅰ.遙控氣動(dòng)速度設(shè)定Ⅱ.遙控氣動(dòng)速度降設(shè)定Ⅲ.剛性反饋機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)δ2的調(diào)節(jié)Ⅳ.反饋指針調(diào)節(jié)反饋行程大?、?阻尼補(bǔ)償系統(tǒng)保證調(diào)節(jié)過程穩(wěn)定且恒速Ⅵ.補(bǔ)償針閥開度調(diào)節(jié)補(bǔ)償速度大小

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題