A.為了具有一定的穩(wěn)定調(diào)速率
B.使調(diào)速過(guò)程穩(wěn)定
C.使調(diào)速過(guò)程穩(wěn)定并恒速調(diào)節(jié)
D.達(dá)到恒速調(diào)節(jié)
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A.保證一定的瞬時(shí)調(diào)速率δ1
B.保證穩(wěn)定時(shí)間
C.保證靈敏度要求
D.保證調(diào)節(jié)穩(wěn)定性
A.保證調(diào)節(jié)過(guò)程穩(wěn)定性
B.保證恒速調(diào)節(jié)
C.保證有差調(diào)節(jié)
D.保證穩(wěn)定時(shí)間符合規(guī)定
A.力平衡原理
B.力矩平衡原理
C.能量平衡原理
D.動(dòng)量平衡原理
A.調(diào)速?gòu)椈深A(yù)緊力與飛重離心力的平衡
B.飛重離心力與調(diào)速?gòu)椈蓜偠鹊钠胶?br />
C.飛重離心力與調(diào)速?gòu)椈捎捕鹊钠胶?br />
D.飛重離心力與調(diào)速?gòu)椈刹馁|(zhì)的平衡
A.調(diào)速?gòu)椈傻闹睆?br />
B.調(diào)速?gòu)椈傻拈L(zhǎng)度
C.調(diào)速?gòu)椈傻膭偠?br />
D.調(diào)速?gòu)椈傻牟牧?/p>
最新試題
液壓調(diào)速器輸出軸高頻振動(dòng)的原因中,不正確的是()
并聯(lián)工作的標(biāo)定功率相等的A、B兩臺(tái)柴油機(jī),若δ2A>δ2B>0,兩機(jī)負(fù)荷分配為()。
WoodwardPGA調(diào)速器當(dāng)外負(fù)荷大幅度增減時(shí),其彈性反饋機(jī)構(gòu)將暫時(shí)失效的主要目的是()。
標(biāo)定功率不等的A、B兩臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)并車運(yùn)行,若δ2A=δ2B=0,則可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是()。
兩臺(tái)使用液壓調(diào)速器的柴油機(jī)并車運(yùn)行,當(dāng)負(fù)荷降低又重新穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)后,其穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的變化(與負(fù)荷變化前比較)是()。
目前船用增壓柴油主機(jī)在使用的PGA調(diào)速器上多具有掃氣壓力燃油限制器,其主要作用是()。
指出下述液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣的錯(cuò)誤操作是()。
兩臺(tái)額定負(fù)荷相同的發(fā)電機(jī)并聯(lián)工作時(shí),其中一臺(tái)所承擔(dān)的負(fù)荷較小,應(yīng)()。
指出下述關(guān)于WoodwardPGA調(diào)速器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)中的錯(cuò)誤是( )。
調(diào)速器中使用的潤(rùn)滑油在使用溫度范圍內(nèi)應(yīng)滿足下述要求()。Ⅰ.有適當(dāng)?shù)酿ざ娶?不腐蝕密封材料Ⅲ.不發(fā)生污染Ⅳ.不發(fā)生氧化變質(zhì)Ⅴ.有適當(dāng)?shù)膲A值