單項(xiàng)選擇題四沖程和二沖程柴油機(jī)的換氣質(zhì)量好壞是用()參數(shù)衡量。
A.充量系數(shù)
B.充氣量
C.進(jìn)氣溫度
D.進(jìn)氣壓力
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1.單項(xiàng)選擇題評(píng)價(jià)柴油機(jī)換氣過(guò)程進(jìn)行得完善與否的主要指標(biāo)是()。
A.氣缸壓縮壓力
B.殘余廢氣系數(shù)
C.充量系數(shù)
D.B與C兩個(gè)指標(biāo)
2.單項(xiàng)選擇題下述()的充量系數(shù)最大。
A.二沖程橫流掃氣柴油機(jī)
B.二沖程回流掃氣柴油機(jī)
C.二沖程直流掃氣柴油機(jī)
D.二沖程彎流掃氣柴油機(jī)
3.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)在實(shí)際循環(huán)中,充量系數(shù)的數(shù)值范圍()。
A.總是大于1
B.總是小于1
C.總是等于1
D.大于1還是小于1隨機(jī)型而定
4.單項(xiàng)選擇題隨著柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的增高,柴油機(jī)氣閥的時(shí)面值的變化規(guī)律是()。
A.增大
B.減小
C.不變
D.隨機(jī)
5.單項(xiàng)選擇題隨著柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的增高,柴油機(jī)氣閥的角面值的變化規(guī)律是()。
A.增大
B.減小
C.不變
D.隨機(jī)
最新試題
離心式壓氣機(jī)發(fā)生喘振的實(shí)質(zhì)是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)之一是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在高速超負(fù)荷時(shí)容易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在下列有關(guān)喘振的說(shuō)法中,()是正確的。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
當(dāng)代船用高增壓柴油機(jī)增壓系統(tǒng)主要采用()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
并聯(lián)增壓系統(tǒng)在()工況下容易發(fā)生喘振。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
按照增壓系統(tǒng)工作特點(diǎn),在飛車(chē)時(shí)不易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)掃氣室內(nèi)的空氣壓力()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下述各項(xiàng)中不會(huì)造成增壓器軸承燒毀的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
因流道嚴(yán)重阻塞在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)易發(fā)生喘振的系統(tǒng)為()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題