A.因各種原因造成嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣、無法修復(fù)的汽車
B.車型淘汰，已無配件來源的汽車
C.經(jīng)修理和調(diào)整仍達(dá)不到國家對機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件要求的汽車
D.經(jīng)長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)值15%的汽車
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A.最小平均費(fèi)用法
B.低劣化數(shù)值法
C.面值法
D.模式法折現(xiàn)法
A.年份數(shù)求
B.等速折舊法
C.余額遞減折舊法
D.低劣化數(shù)值法
A.技術(shù)狀態(tài)
B.完好率
C.平均技術(shù)速度
D.道路條件
A.動力性
B.使用經(jīng)濟(jì)性
C.使用安全性
D.可靠性
A.工作條件
B.工作尺寸
C.工作期限
D.工作間隙
最新試題
裝備汽油機(jī)自動啟停系統(tǒng)的汽車平均節(jié)油率為8%～15%，路況越擁堵、發(fā)動機(jī)排量越大，效果越明顯。
（）系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)車輛在行駛過程中四個車輪均有驅(qū)動力，其關(guān)鍵部件是中央差速器。
汽油機(jī)自動啟停的英文名稱是（）。
柴油機(jī)電子控制技術(shù)的出現(xiàn)和發(fā)展是一個必然趨勢，究其原因，主要有（）兩方面。
電子駐車制動系統(tǒng)可以保證車輛在（）的坡度上穩(wěn)定駐車。
電動式無級變速器可以使發(fā)動機(jī)在能耗最低、最節(jié)能的環(huán)境下工作，與自動變速器（AT）相比節(jié)能環(huán)保效果更好，成為取代AT的理想傳動形式。
電控機(jī)械式自動變速器的電控單元對（）的動作與時序?qū)崿F(xiàn)最佳匹配。
分時四驅(qū)通過在變速器和傳動軸之間增加一個（）來實(shí)現(xiàn)動力向前橋傳輸與斷開。
下列（）的信號不是ECU決定噴油量的主信號。
電磁離合器依靠電磁吸力連接離合器的主動部分和從動部分，響應(yīng)性較好。