為了實(shí)現(xiàn)高溫氣體壓燃柴油的目的，柴油機(jī)都具有較小的壓縮比。

壓縮比是內(nèi)燃機(jī)的一個(gè)次要參數(shù)。

要保證單缸柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，就必須安置一個(gè)尺寸與質(zhì)量相當(dāng)大的飛輪。

柴油機(jī)排氣過(guò)程是排氣門關(guān)閉、進(jìn)氣門打開(kāi)。

提高柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的均勻性方法之一就是采用單缸結(jié)構(gòu)型式。

內(nèi)燃機(jī)的工作過(guò)程就是按照一定的規(guī)律，不斷地將燃料和空氣送入氣缸并在氣缸內(nèi)著火燃燒，放出熱能。

直列式柴油機(jī)氣缸編號(hào)是從輸出端開(kāi)始為第一缸，向功率輸出端依次編號(hào)。

內(nèi)燃機(jī)型號(hào)國(guó)家統(tǒng)一規(guī)定首部為氣缸數(shù)目。

W-1500型壓裂車臺(tái)上CAT3512柴油機(jī)額定轉(zhuǎn)速是1900r/min。

內(nèi)燃機(jī)按點(diǎn)火方式不同可分為壓燃式、點(diǎn)燃式。