提高柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的均勻性方法之一就是采用單缸結(jié)構(gòu)型式。

內(nèi)燃機(jī)按照它的工作原理和構(gòu)造的不同可分為往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)和旋轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī)。

W-1500型壓裂車臺(tái)上CAT3512柴油機(jī)額定轉(zhuǎn)速是1900r/min。

內(nèi)燃機(jī)排氣過程就是將新鮮空氣吸入氣缸，提供燃料燃燒時(shí)所需的氮?dú)狻?/p>

內(nèi)燃機(jī)依次完成進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹、排氣四個(gè)過程稱為一個(gè)工作循環(huán)。

直列式柴油機(jī)氣缸編號(hào)是從輸出端開始為第一缸，向功率輸出端依次編號(hào)。

柴油機(jī)主軸只能在機(jī)體軸孔內(nèi)繞本身中心線轉(zhuǎn)動(dòng)。

內(nèi)燃機(jī)型號(hào)國家統(tǒng)一規(guī)定首部為氣缸數(shù)目。

二沖程柴油機(jī)采用進(jìn)氣門型式的配氣機(jī)構(gòu)。

在壓裂過程中，泵的工作條件是復(fù)雜的，所以要求柴油機(jī)負(fù)荷適應(yīng)范圍要大，即要求超載能力強(qiáng)。