隨著船舶技術(shù)水平的提高，除在設(shè)計(jì)、制造上保證動(dòng)力裝置的可靠性，在管理上主要取決于船員素質(zhì)，船員素質(zhì)高可以保證（）。Ⅰ．迅速發(fā)現(xiàn)并排除故障；Ⅱ．正確判斷設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)；Ⅲ．技術(shù)設(shè)備利用和維護(hù)質(zhì)量處于良好狀態(tài)。

按照RCM的原理，對船舶機(jī)械定期進(jìn)行拆修（）。Ⅰ．對拆修機(jī)械有預(yù)防作用；Ⅱ．對簡單設(shè)備的故障有預(yù)防作用；Ⅲ．對復(fù)雜設(shè)備的故障沒有預(yù)防作用。

對于一些復(fù)雜、重要、技術(shù)維修工作量大的設(shè)備如采用事后維護(hù)（）。

以可靠性為中心的預(yù)防維修計(jì)劃的主要內(nèi)容包括預(yù)防維修（）等。Ⅰ．工作項(xiàng)目；Ⅱ．工作類型；Ⅲ．工作級別；Ⅳ．工作間隔期。

關(guān)于可靠性數(shù)據(jù)收集和管理理解正確的是（）。Ⅰ．可靠性情報(bào)應(yīng)是雙向傳遞和橫向交換；Ⅱ．根據(jù)可靠性情報(bào)可以制定正確的維護(hù)方針；Ⅲ．服務(wù)商是可靠性情報(bào)的信息源；Ⅳ．船舶可以為服務(wù)商提供可靠性改進(jìn)的依據(jù)。

提高動(dòng)力裝置可靠性的措施（）。Ⅰ．在設(shè)計(jì)時(shí)合理選用部件的連接方式；Ⅱ．在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)提高動(dòng)力裝置的維修性；Ⅲ．提高輪機(jī)人員的管理水平；Ⅳ．在管理中應(yīng)充分利用技術(shù)管理指導(dǎo)性文件。

統(tǒng)計(jì)證明，船舶的很多事故都是人為因素導(dǎo)致的，主要體現(xiàn)在（）。Ⅰ．違反操作規(guī)程；Ⅱ．采取了不正確的決策；Ⅲ．責(zé)任心不強(qiáng)；Ⅳ．部件連接和布局不當(dāng)。

為提高動(dòng)力裝置可靠性，輪機(jī)長應(yīng)充分利用來自（）可靠性情報(bào)。Ⅰ．設(shè)計(jì)部門；Ⅱ．造機(jī)、造船廠及修船廠；Ⅲ．港口管理。

以可靠性為中心的預(yù)防維修分析（RCMA）的方法是（）。Ⅰ．確定維修對象的重要功能；Ⅱ．進(jìn)行故障模式影響后果分析；Ⅲ．根據(jù)適用性準(zhǔn)則和有效性準(zhǔn)則確定維修工作類型。

動(dòng)力裝置維修度高可以彌補(bǔ)其可靠性的不足，但要提高動(dòng)力裝置的維修度必須在（）階段采取措施。