受其造船市場和船型變化的影響,柴油機(jī)動力裝置目前的發(fā)展趨勢()。 Ⅰ.為適應(yīng)大型集裝箱船舶需要單機(jī)功率繼續(xù)上升; Ⅱ.向強(qiáng)化性能、擴(kuò)大系列發(fā)展; Ⅲ.同類型柴油機(jī)向小缸徑、緊湊型發(fā)展。
A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.僅僅是Ⅰ D.Ⅰ~Ⅲ
目前,在國際上航速可達(dá)40~42節(jié)的高速客滾渡船、客貨渡船迅速發(fā)展,促進(jìn)了燃?xì)廨啓C(jī)的發(fā)展,主要因?yàn)槠洌ǎ?,是高速船最合適的動力裝置。 Ⅰ.重量輕、功率大; Ⅱ.動態(tài)響應(yīng)性好; Ⅲ.功率范圍覆蓋面大; Ⅳ.特有的低排放。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅰ~Ⅲ D.Ⅰ+Ⅳ
20世紀(jì)90年代,受其電力推進(jìn)和燃?xì)廨啓C(jī)的挑戰(zhàn),柴油機(jī)動力裝置目前的發(fā)展趨勢是()。 Ⅰ.向強(qiáng)化性能、低油耗、可靠、低排放發(fā)展; Ⅱ.服務(wù)商為柴油機(jī)推進(jìn)裝置提供成套供貨; Ⅲ.電子檢測和控制技術(shù)使智能型柴油機(jī)得以發(fā)展。
A.僅僅是Ⅲ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ~Ⅲ