關(guān)于可靠性數(shù)據(jù)收集和管理理解正確的是（）。
Ⅰ．可靠性情報(bào)應(yīng)是雙向傳遞和橫向交換；
Ⅱ．根據(jù)可靠性情報(bào)可以制定正確的維護(hù)方針；
Ⅲ．服務(wù)商是可靠性情報(bào)的信息源；
Ⅳ．船舶可以為服務(wù)商提供可靠性改進(jìn)的依據(jù)。
A.僅僅是Ⅰ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
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按照RCM的觀點(diǎn)（）。
Ⅰ．設(shè)備越陳舊，故障就越多；
Ⅱ．設(shè)備越陳舊，故障不見得就越多；
Ⅲ．定期拆修是對付故障的有效方法。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.僅僅是Ⅱ
D.僅僅是Ⅲ
RCM的目的是（）。
Ⅰ．使用的費(fèi)用最低；
Ⅱ．保持或恢復(fù)產(chǎn)品的固有可靠性。
A.僅僅是Ⅰ
B.僅僅是Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ或Ⅱ
以可靠性為中心的預(yù)防維修計(jì)劃的主要內(nèi)容包括預(yù)防維修（）等。
Ⅰ．工作項(xiàng)目；
Ⅱ．工作類型；
Ⅲ．工作級別；
Ⅳ．工作間隔期。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
以可靠性為中心的預(yù)防維修分析（RCMA）的方法是（）。
Ⅰ．確定維修對象的重要功能；
Ⅱ．進(jìn)行故障模式影響后果分析；
Ⅲ．根據(jù)適用性準(zhǔn)則和有效性準(zhǔn)則確定維修工作類型。
A.僅僅是Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.以計(jì)劃維修為主
B.以事后維修為主
C.以視情維修為主
D.以故障模式影響后果評價(jià)作為維修方式選擇的依據(jù)
最新試題
RCM的目的是（）。Ⅰ．使用的費(fèi)用最低；Ⅱ．保持或恢復(fù)產(chǎn)品的固有可靠性。
對于一些復(fù)雜、重要、技術(shù)維修工作量大的設(shè)備如采用事后維護(hù)（）。
當(dāng)船舶在機(jī)動(dòng)航行時(shí)，其故障率應(yīng)按（）來確定。
在對動(dòng)力裝置可靠性研究中，數(shù)據(jù)的收集和管理來源很多，但（）。
對于一些通用的螺母、螺栓、墊片、填料的平均壽命用（）表示，它的含義是指（）。
RCM的維修策略要點(diǎn)是（）。Ⅰ．對潛在故障使用強(qiáng)制性的預(yù)防維修；Ⅱ．對危害安全的故障使用強(qiáng)制性的預(yù)防維修；Ⅲ．運(yùn)行或非運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性故障，則根據(jù)經(jīng)濟(jì)合理性來決定采用的維修方式。
從管理角度出發(fā)要提高動(dòng)力裝置可靠性，充分利用技術(shù)管理指導(dǎo)性文件，它包括（）。Ⅰ．各種測量記錄；Ⅱ．試驗(yàn)報(bào)告；Ⅲ．船舶檢驗(yàn)規(guī)范；Ⅳ．船公司主管部門要求。
以可靠性為中心的預(yù)防維修分析（RCMA）的方法是（）。Ⅰ．確定維修對象的重要功能；Ⅱ．進(jìn)行故障模式影響后果分析；Ⅲ．根據(jù)適用性準(zhǔn)則和有效性準(zhǔn)則確定維修工作類型。
對于動(dòng)力裝置成本昂貴、構(gòu)造復(fù)雜、耐用的設(shè)備或零部件的平均壽命用（）表示，它的含義是指（）。
船舶一旦投入營運(yùn)，保證船舶可靠性就是頭等大事，此時(shí)，起關(guān)鍵作用的就是（）。