單項(xiàng)選擇題兩臺(tái)同容量的發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行,其電壓、頻率、電流均為額定值,但兩個(gè)功率因數(shù)表讀數(shù)不同,這說明()

A.有功功率與無功功率分配都均勻
B.有功功率分配均勻,無功功率分配不均
C.有功功率分配不均,無功功率分配均勻
D.有功功率和無功功率分配都不均勻


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1.單項(xiàng)選擇題在發(fā)電機(jī)組自動(dòng)并車的過程中,電壓閉鎖信號(hào)的作用是()

A.防止待并發(fā)電機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)有故障,誤發(fā)合閘信號(hào)
B.防止待并發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)之間頻差方向檢測有故障,誤發(fā)合閘信號(hào)
C.防止待并發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)之間頻差大小檢測有故障,誤發(fā)合閘信號(hào)
D.防止待并發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)有故障,誤發(fā)合閘信號(hào)

2.單項(xiàng)選擇題在發(fā)電機(jī)組自動(dòng)并車的過程中,檢測頻差大小的主要目的是()

A.調(diào)整待并發(fā)電機(jī)的端電壓
B.調(diào)整待并發(fā)電機(jī)的相位
C.為獲得合適的合閘超前角
D.增、減待并發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)的油門

4.單項(xiàng)選擇題在船舶電站并車操作過程中,在合閘前對待并機(jī)的相位要求是()

A.與電網(wǎng)相位差不能超過30º
B.與電網(wǎng)相位差不能超過15º
C.與電網(wǎng)相位差不能超過10º
D.與電網(wǎng)相位差不能超過5º

最新試題

在頻率法校正中,串聯(lián)滯后校正的實(shí)質(zhì)是利用校正裝置的()。

題型:單項(xiàng)選擇題

比例微分串聯(lián)校正裝置的主要作用是改善系統(tǒng)的()。

題型:單項(xiàng)選擇題

關(guān)于結(jié)構(gòu)圖的化簡,說法錯(cuò)誤的是()

題型:多項(xiàng)選擇題

關(guān)于環(huán)節(jié)以下說法正確的是:()

題型:多項(xiàng)選擇題

前饋校正一般不單獨(dú)使用,總是和其他校正方式結(jié)合起來構(gòu)成()控制系統(tǒng),以滿足某些性能要求較高的系統(tǒng)的需要。

題型:填空題

相位超前-滯后校正網(wǎng)絡(luò)在()頻段是一個(gè)滯后校正環(huán)節(jié)。

題型:填空題

采用串聯(lián)超前校正時(shí),通??墒剐U笙到y(tǒng)的增益剪切頻率ωc()。

題型:單項(xiàng)選擇題

系統(tǒng)的相角裕量越大,超調(diào)越();截至頻率越高,快速性越(),抗高頻干擾的能力越()。

題型:填空題

滯后校正的轉(zhuǎn)折頻率選得距截止頻率越遠(yuǎn),滯后校正裝置本身在處造成的相角滯后就()。然而,距越遠(yuǎn),容易造成“()”現(xiàn)象。

題型:填空題

在負(fù)反饋系統(tǒng)中,若開環(huán)傳遞函數(shù)增加了一個(gè)位于s左半平面的極點(diǎn),則其根軌跡()。

題型:單項(xiàng)選擇題