貨船A.類(lèi)機(jī)器處所脫險(xiǎn)通道規(guī)定中，兩部彼此盡可能遠(yuǎn)離的（），通往處所上部同樣遠(yuǎn)離的門(mén)，從門(mén)至開(kāi)敞甲板應(yīng)設(shè)有通道.

在船舶發(fā)生火災(zāi)被困火場(chǎng)時(shí)，被困人員應(yīng)在必要時(shí)可由舷窗外逃。或破門(mén)逃生。

自火場(chǎng)逃生的姿勢(shì)是（）。

存放防火控制圖的風(fēng)雨密盒安裝在（）所在甲板。

貨船脫險(xiǎn)通道的要求是，最低開(kāi)敞甲板以上所處的脫險(xiǎn)通道應(yīng)為梯道火災(zāi)通往開(kāi)敞甲板的門(mén)，也可以為兩者的組合。

船舶機(jī)艙的逃生孔、門(mén)上有明顯的逃生標(biāo)志，逃生孔德燈應(yīng)該保持常亮并在通道里沒(méi)有任何障礙物.

船舶脫險(xiǎn)通道是指在發(fā)生（）時(shí)，提供人員脫險(xiǎn)的通道，從而使船上人員能夠安全迅速地從所在處所撤向救生艇和救生筏登乘甲板。

船舶上的升降機(jī)可視為應(yīng)急脫險(xiǎn)通道。

每層甲板的控制站、A.，B.級(jí)防火分隔圍蔽的各防火區(qū)域、探火和失火報(bào)警系統(tǒng)等不屬于船舶防火控制圖的主要內(nèi)內(nèi)容。

應(yīng)急脫險(xiǎn)通道上的門(mén)一般應(yīng)向逃生的方向開(kāi)啟。