外業(yè)階段

以下算作交通事故的是（）

調(diào)查交叉口沖突點(diǎn)的方法是觀察直行車輛與對(duì)向左轉(zhuǎn)車輛的（），定出沖突點(diǎn)位置。

設(shè)交通流到達(dá)統(tǒng)計(jì)特性服從泊松分布，則該分布的均值M和方差D的關(guān)系為（）

車流模型是指在穩(wěn)定的車流中，流量、車速和密度之間的（）。

車頭空距

設(shè)交通流車頭時(shí)距h服從負(fù)指數(shù)分布，已知車流平均到達(dá)率為4輛/秒，計(jì)數(shù)間隔時(shí)間t=1秒，則h>t的概率為（）

對(duì)于相同性質(zhì)的市區(qū)干道（）

現(xiàn)在“交通工程學(xué)”已經(jīng)成為我國一門新興的（）。

交叉口通行能力的計(jì)算方法，我國采用的是（）和沖突點(diǎn)法。