判斷題為提高維修質(zhì)量,維修業(yè)戶應(yīng)加強(qiáng)總檢驗(yàn)員和維修工人的技術(shù)培訓(xùn),取得相應(yīng)的技術(shù)等級(jí)資格和崗位證書,方可上崗。
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2.單項(xiàng)選擇題以下哪項(xiàng)不是主動(dòng)懸架汽車車身側(cè)傾過(guò)大的原因()
A.螺旋彈簧斷裂
B.執(zhí)行器閥門磨損
C.液壓電磁閥故障
D.液壓泵有故障
3.單項(xiàng)選擇題裝有電子燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車時(shí)怠速不穩(wěn),甲說(shuō)氧傳感器損壞可引起此現(xiàn)象;乙說(shuō)可能是怠速空氣控制系統(tǒng)有故障。試問(wèn)誰(shuí)正確()
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
4.單項(xiàng)選擇題在討論燃油壓力調(diào)節(jié)器時(shí),甲說(shuō)在EFI(電子燃油噴射)系統(tǒng)中,與壓調(diào)節(jié)器相連的進(jìn)氣管真空度在節(jié)氣門大開(kāi)度時(shí)導(dǎo)致較高的燃油壓力;乙說(shuō)在EFI系統(tǒng)中,無(wú)論節(jié)氣門開(kāi)度如何,壓力調(diào)節(jié)器都保持恒定的噴油壓力差,試問(wèn)誰(shuí)正確()
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
5.單項(xiàng)選擇題檢修空調(diào)時(shí)進(jìn)行加壓試漏,一般加壓壓力為()
A.250Kpa
B.200Kpa
C.150Kpa
D.100Kpa
最新試題
ECBD是如何進(jìn)行檢測(cè)的?()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)于一氧化碳和碳?xì)浠衔飶U氣檢測(cè)儀的使用,下列哪一條不正確()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
通過(guò)參加集體訓(xùn)練,使參加者解決自己與工作中的問(wèn)題,促進(jìn)個(gè)人價(jià)值觀念的變化,培養(yǎng)參加者在實(shí)際環(huán)境中做出成績(jī)的能力,這種組織發(fā)展的方法,稱為()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
拆卸半浮式活塞銷需要的工具有()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
以下為消費(fèi)者提供信息的碰撞試驗(yàn)的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
動(dòng)式懸掛根據(jù)頻帶和能量消耗的不同,分為全主動(dòng)式或慢全全主動(dòng)式的頻帶寬為()赫茲Hz?
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
發(fā)電機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),充電指示燈忽明忽暗,可能的原因是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
氣缸的磨損量通常由上到下減小,這種現(xiàn)象形成氣缸()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
時(shí)間的長(zhǎng)短由()決定。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
短路是指在駕駛期間,汽車熄火,對(duì)基本*系統(tǒng)的檢查表明所有部件均處于正常狀態(tài),與熄火發(fā)生時(shí)一樣的駕駛方式,對(duì)汽車進(jìn)行駕駛試驗(yàn),所獲得的診斷與數(shù)據(jù)如下,下面哪種原因引起的熄火?()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題