A.12°;15°或25°
B.25°;15°或25°
C.15°;25°
D.25°;15°
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A.減小
B.不變
C.增大
D.關系不定
A.補給裝置
B.止移裝置
C.設置縱隔壁
D.谷面固定裝置
A.設置縱向隔壁
B.設置托盤
C.艙口蓋固定裝置
D.散谷表面上堆貨
A.水平地或盡可能水平地設置
B.與水平線之間的夾角不超過45°
C.與水平線之間的夾角不超過30°
D.與水平線之間的夾角不小于45°
A.GM
B.KG
C.谷物種類
D.排水量
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最新試題
散裝谷物船舶裝貨之前,做好貨艙的清潔和準備工作時獲得()的重要一環(huán)。
谷物移動產生的傾側力矩小于其相應的許用傾側力矩,則船舶GM()。
《法定規(guī)則》對國內沿海航行的散糧船的穩(wěn)性要求中,當船舶具備谷物橫向傾側體積矩MH資料時,則經平艙的滿載艙的傾側總體積MH′取為()。
剩余靜穩(wěn)性力臂法是以GZ’40代替()計算的一種方便方法。
《SOLAS1974》對國際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準指村標進行核算時規(guī)定:滿載艙的谷物重心位置可取在谷物體積的幾何中心處,則該體積中心為()。
關于散裝谷物的裝載方式,以下()對船舶穩(wěn)性的不利影響最小。
裝運散糧的船貨獲得裝載許可證的條件是:()①獲得驗艙合格證;②穩(wěn)性計算表符合當局要求;③污水泵良好;④起貨設備良好;⑤有適當的止移裝置。
在確定散裝谷物船右邊邊界線角度時,最大剩余靜穩(wěn)性力臂對應的角度可用()代替。
根據《SOLAS1974》的規(guī)定,散糧船由于谷物移動所引起的船舶橫傾角應()。
谷物發(fā)熱的主要原因是()的呼吸作用產生熱量積聚的結果。