用作圖法求得的由于谷物移動引起的船舶橫傾角比由公式法求得的值（）。

關于散裝谷物的裝載方式，以下（）對船舶穩(wěn)性的不利影響最小。

一艘二層甲板雜貨船某航次裝載散裝谷物，當某貨艙內(nèi)谷物裝載超過底艙艙蓋高度時，可采取以下處理方式：（）①關閉底艙艙蓋；②不關閉底艙艙蓋.則二者對船舶穩(wěn)性的不利影響。

熏艙開始前應做工作中錯誤的是：（）

《法定規(guī)則》對國內(nèi)沿海航行的散糧船的穩(wěn)性要求中，當船舶具備谷物橫向傾側體積矩MH資料時，則經(jīng)平艙的滿載艙的傾側總體積MH′取為（）。

在確定谷物傾側矩時，《SOLAS1974》規(guī)定，滿載艙谷面下沉按艙口內(nèi)和艙口外兩部分計算；艙口內(nèi)平均深度（），艙口外深度不小于（）。

在散裝谷物船舶的矩形貨艙內(nèi)設置一道縱向隔壁，其谷物移動傾側力矩值將變?yōu)樵瓉碇档模ǎ?/p>

關于散裝谷物的裝載方式，以下（）對船舶穩(wěn)性的不利影響最大.

滿載谷物艙的谷物移動傾側力矩的大小與（）無關

剩余靜穩(wěn)性力臂法是以GZ’40代替（）計算的一種方便方法。