常用限壓閥調(diào)至450Kpa后，可以完全代替緊急限壓閥作用。

裝有ZY3000型內(nèi)燃機(jī)車微機(jī)控制系統(tǒng)的機(jī)車，若LUCK的A組和B組都加不上載，可使用操縱臺上的應(yīng)急加載開關(guān)加載，維持機(jī)車運(yùn)行。

使用固定發(fā)電時，輔助發(fā)電機(jī)始終發(fā)出105v電壓。

逆流裝置中一個二極管被擊穿短路后會造成充電保險1RD燒損。

喘振會使空氣進(jìn)口壓力、流量急劇跳變，進(jìn)氣管壓力不穩(wěn)定又會造成柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，增壓器機(jī)體振動動，甚至造成增壓器破損。

防止?fàn)恳妱訖C(jī)發(fā)生環(huán)火的主要措施有要注意牽引電動機(jī)的負(fù)載變化，二級反向過渡后應(yīng)特別注意。

三級管的好壞不能通過用萬用表測量發(fā)身極的正向、反向電阻來判別。

裝有103型、104型分配閥的間接作用式制動機(jī)的車輛在常用制動時，制動缸壓力=3.25×制動管減壓量-100。

一般電阻與導(dǎo)體長度成正比，與導(dǎo)體截面成反比。

遇機(jī)車不換向時，可利用1-6GK判斷出1-6C反聯(lián)鎖是否虛接。