A.安全線
B.避難線
C.到發(fā)線
D.正線
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A.先近后遠(yuǎn)
B.先遠(yuǎn)后近
C.由中間向兩端
D.無(wú)特殊要求
A.調(diào)車(chē)指揮人
B.調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)
C.調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人
D.車(chē)站調(diào)度員
A.使用時(shí)間
B.使用人
C.使用原因
D.使用前計(jì)數(shù)器號(hào)碼
A.已越過(guò)XX信號(hào)機(jī)或已完全進(jìn)入X道
B.已在XX信號(hào)機(jī)前停車(chē)或已完全進(jìn)入X道
C.已越過(guò)XX信號(hào)機(jī),尾部標(biāo)志良好
D.已越過(guò)XX信號(hào)機(jī),線路空閑
A.第一組
B.第一、二組
C.任意一組
D.對(duì)向道岔
最新試題
如信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí),準(zhǔn)許使用列車(chē)(調(diào)車(chē))信號(hào)按鈕或單操道岔()。
調(diào)度集中區(qū)段,列車(chē)調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時(shí),受令者為車(chē)站值班員的調(diào)度命令,應(yīng)同時(shí)發(fā)給中心操作方式車(chē)站的()。
雙線區(qū)段內(nèi)的車(chē)站股道編號(hào)規(guī)則為:()。
調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人必須根據(jù)車(chē)站技術(shù)作業(yè)過(guò)程所規(guī)定的各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)和班計(jì)劃、階段計(jì)劃的任務(wù)要求,結(jié)合站內(nèi)或有關(guān)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)車(chē)分布情況和列車(chē)(),按始發(fā)列車(chē)的編組要求、到達(dá)列車(chē)的編組內(nèi)容、旅客列車(chē)車(chē)底、貨物作業(yè)車(chē)和檢修車(chē)取送安排、接發(fā)列車(chē)與調(diào)車(chē)作業(yè)進(jìn)展情況等,正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃。
首列使用電話閉塞法時(shí),核對(duì)由基本閉塞法改用電話閉塞法的()。
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動(dòng)閉塞區(qū)間,需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時(shí),車(chē)站值班員必須確認(rèn)()后,根據(jù)列車(chē)調(diào)度員命令,使用總輔助按鈕改變閉塞方向,并在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
雙線改按單線行車(chē)時(shí),路票上()。
施工單位須在車(chē)站行車(chē)室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,()通過(guò)駐站聯(lián)絡(luò)員與車(chē)站聯(lián)系行車(chē)等工作。
旅客列車(chē)運(yùn)行時(shí),發(fā)現(xiàn)有扒乘人員,應(yīng)立即采?。ǎ┐胧?,進(jìn)行處理,并報(bào)告車(chē)站值班員(列車(chē)調(diào)度員)。
如車(chē)站接車(chē)端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí),準(zhǔn)許開(kāi)放()接車(chē)。