A.使用時(shí)間
B.使用人
C.使用原因
D.使用前計(jì)數(shù)器號(hào)碼
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A.已越過XX信號(hào)機(jī)或已完全進(jìn)入X道
B.已在XX信號(hào)機(jī)前停車或已完全進(jìn)入X道
C.已越過XX信號(hào)機(jī),尾部標(biāo)志良好
D.已越過XX信號(hào)機(jī),線路空閑
A.第一組
B.第一、二組
C.任意一組
D.對(duì)向道岔
A.對(duì)向道岔
B.無隔開設(shè)備的道岔
C.無防護(hù)信號(hào)的道岔
D.無聯(lián)鎖道岔
A.機(jī)車型號(hào)
B.作業(yè)地點(diǎn)
C.連掛車輛車鉤型號(hào)
D.連掛車輛車種
A.2
B.3
C.4
D.5
最新試題
旅客列車重量按()計(jì)算。
鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或()。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號(hào)規(guī)則為:()。
客車與平車、平集共用車人力制動(dòng)機(jī)端連掛時(shí),平車、平集共用車的人力制動(dòng)機(jī)不得使用,處于()狀態(tài)。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛,最多能編入()輛關(guān)門車,可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動(dòng)效能證明書。
如車站接車端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí),準(zhǔn)許開放()接車。
列檢在調(diào)車線上進(jìn)行車輛檢修作業(yè)時(shí),須事先經(jīng)()同意。
列車運(yùn)行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運(yùn)行時(shí),車站值班員(列車調(diào)度員)通知本線后續(xù)首列列車司機(jī)注意運(yùn)行并觀察停車地點(diǎn)后方()km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
雙線區(qū)間的車站,因滿線或設(shè)備故障,不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時(shí),應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出(),并同時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員。
特殊情況下確需采用“強(qiáng)制執(zhí)行”開放信號(hào)時(shí),須根據(jù)列車運(yùn)行計(jì)劃,口呼彈出的對(duì)話框內(nèi)容并確認(rèn)正確,具備()條件后,方可點(diǎn)擊“強(qiáng)制執(zhí)行”。