A.從正線起，靠近站舍的線路為單號，遠離站舍方向為雙號
B.正線起，靠近站舍的線路為雙號，遠離站舍方向為單號
C.從正線起順序編號，上行一側(cè)為雙號，下行一側(cè)為單號
D.靠近站舍的線路起，向遠離站舍方向
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A.取消預(yù)告
B.電話記錄號碼
C.電話通知
D.調(diào)度命令號碼
A.預(yù)告
B.電話記錄號碼
C.閉塞
D.綠色許可證
A.接車
B.發(fā)車
C.通過
D.辦理進路
A.到發(fā)確報
B.到達確報
C.屬性和種類
D.到發(fā)計劃
A.助理值班員
B.信號操縱人員
C.扳道人員
D.調(diào)車人員
最新試題
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
列車長度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。
首列使用電話閉塞法時，核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級構(gòu)成。
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時，準許開放（）。
調(diào)車作業(yè)摘車時，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達有列檢作業(yè)場的車站后，司機應(yīng)通知（）。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關(guān)門車，可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動效能證明書。
雙線改按單線行車時，路票上（）。
特殊情況下確需采用“強制執(zhí)行”開放信號時，須根據(jù)列車運行計劃，口呼彈出的對話框內(nèi)容并確認正確，具備（）條件后，方可點擊“強制執(zhí)行”。