單項(xiàng)選擇題自動(dòng)閉塞區(qū)段,改按站間間隔行車(chē)時(shí),車(chē)站值班員應(yīng)指派外勤助理值班員確認(rèn)()。

A.列車(chē)整列到達(dá)
B.列車(chē)完全進(jìn)入股道內(nèi)方
C.列車(chē)編組
D.列車(chē)預(yù)、確報(bào)


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3.單項(xiàng)選擇題哪種情況可能造成信號(hào)無(wú)法開(kāi)放()。

A.進(jìn)路上的道岔被鎖閉在了非進(jìn)路位置
B.進(jìn)路上的道岔未在控制臺(tái)單鎖
C.進(jìn)路道岔未現(xiàn)場(chǎng)加鎖
D.與該進(jìn)路關(guān)聯(lián)的防護(hù)道岔未單鎖

4.單項(xiàng)選擇題進(jìn)路上無(wú)遺留光帶,但與進(jìn)路上道岔同屬于一個(gè)軌道電路區(qū)段的非進(jìn)路道岔有遺留光帶時(shí),可能造成()。

A.信號(hào)不能開(kāi)放
B.進(jìn)路道岔均不能轉(zhuǎn)換
C.道岔斷表示
D.道岔區(qū)段紅光帶

5.單項(xiàng)選擇題接發(fā)列車(chē)行經(jīng)超限絕緣處所,超限絕緣的相鄰道岔無(wú)表示或在未構(gòu)成平行進(jìn)路的情況下,超限絕緣的相鄰道岔道岔有紅光帶時(shí),可能造成()。

A.進(jìn)路道岔均不能轉(zhuǎn)換
B.道岔斷表示
C.信號(hào)不能開(kāi)放
D.信號(hào)開(kāi)放后自動(dòng)恢復(fù)

最新試題

調(diào)度集中區(qū)段,列車(chē)調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時(shí),受令者為車(chē)站值班員的調(diào)度命令,應(yīng)同時(shí)發(fā)給中心操作方式車(chē)站的()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

如進(jìn)路末端無(wú)阻擋信號(hào)(盡頭線除外)需()時(shí),須提醒司機(jī):“越過(guò)××回頭”。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

旅客列車(chē)在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí),由車(chē)輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車(chē)調(diào)度員(車(chē)站值班員)提出在()處理的請(qǐng)求,由車(chē)輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過(guò)120km/h速度運(yùn)行至前方站。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

雙線區(qū)段內(nèi)的車(chē)站股道編號(hào)規(guī)則為:()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端(順向?yàn)榫瘺_標(biāo))不少于()m的地點(diǎn),如因調(diào)車(chē)作業(yè)或制動(dòng)距離的需要,一般不超過(guò)()m。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施和()交通工具。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動(dòng)閉塞區(qū)間,需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時(shí),車(chē)站值班員必須確認(rèn)()后,根據(jù)列車(chē)調(diào)度員命令,使用總輔助按鈕改變閉塞方向,并在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列檢在調(diào)車(chē)線上進(jìn)行車(chē)輛檢修作業(yè)時(shí),須事先經(jīng)()同意。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

如車(chē)站接車(chē)端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí),準(zhǔn)許開(kāi)放()接車(chē)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列車(chē)在距站界()以外,不能看見(jiàn)引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號(hào)時(shí),須在列車(chē)距站界()外能清晰地看見(jiàn)引導(dǎo)人員手信號(hào)的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車(chē)地點(diǎn)標(biāo)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題