A.進(jìn)路道岔均不能轉(zhuǎn)換
B.道岔斷表示
C.信號(hào)不能開放
D.信號(hào)開放后自動(dòng)恢復(fù)
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A.信號(hào)不能開放
B.信號(hào)開放后自動(dòng)恢復(fù)
C.進(jìn)路道岔均不能轉(zhuǎn)換
D.信號(hào)正常開放
A.通知鄰線司機(jī)限速運(yùn)行
B.通知鄰線司機(jī)加強(qiáng)瞭望，隨時(shí)準(zhǔn)備停車
C.不妨礙鄰線
D.妨礙鄰線
A.扣停后續(xù)所有列車
B.扣停后續(xù)的首列列車
C.通知后續(xù)列車限速運(yùn)行
D.通知后續(xù)列車加強(qiáng)瞭望
A.扣停本列
B.扣停鄰線列車
C.扣停后續(xù)列車
D.通知本列限速運(yùn)行
A.車站值班員
B.內(nèi)勤助理值班員
C.值班站長(zhǎng)
D.車站發(fā)車人員
最新試題
調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。
列車長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離確定。
列檢在調(diào)車線上進(jìn)行車輛檢修作業(yè)時(shí)，須事先經(jīng)（）同意。
調(diào)車信號(hào)機(jī)故障不能開放時(shí)，（）應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨(dú)鎖閉，在調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人（司機(jī)）準(zhǔn)許越過故障的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為（），在個(gè)別區(qū)間，使用直通車次時(shí)，可與規(guī)定方向不符。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
首列使用電話閉塞法時(shí)，核對(duì)由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
旅客列車重量按（）計(jì)算。