A.信號(hào)不能開放
B.進(jìn)路道岔均不能轉(zhuǎn)換
C.道岔斷表示
D.道岔區(qū)段紅光帶
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A.進(jìn)路道岔均不能轉(zhuǎn)換
B.道岔斷表示
C.信號(hào)不能開放
D.信號(hào)開放后自動(dòng)恢復(fù)
A.信號(hào)不能開放
B.信號(hào)開放后自動(dòng)恢復(fù)
C.進(jìn)路道岔均不能轉(zhuǎn)換
D.信號(hào)正常開放
A.通知鄰線司機(jī)限速運(yùn)行
B.通知鄰線司機(jī)加強(qiáng)瞭望,隨時(shí)準(zhǔn)備停車
C.不妨礙鄰線
D.妨礙鄰線
A.扣停后續(xù)所有列車
B.扣停后續(xù)的首列列車
C.通知后續(xù)列車限速運(yùn)行
D.通知后續(xù)列車加強(qiáng)瞭望
A.扣停本列
B.扣停鄰線列車
C.扣停后續(xù)列車
D.通知本列限速運(yùn)行
最新試題
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動(dòng)閉塞區(qū)間,需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時(shí),車站值班員必須確認(rèn)()后,根據(jù)列車調(diào)度員命令,使用總輔助按鈕改變閉塞方向,并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
列車在距站界()以外,不能看見引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號(hào)時(shí),須在列車距站界()外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號(hào)的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)。
列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及()列車標(biāo)志。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛,最多能編入()輛關(guān)門車,可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動(dòng)效能證明書。
調(diào)車信號(hào)機(jī)故障不能開放時(shí),()應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨(dú)鎖閉,在調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人(司機(jī))準(zhǔn)許越過故障的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施和()交通工具。
如信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí),準(zhǔn)許使用列車(調(diào)車)信號(hào)按鈕或單操道岔()。
客車與平車、平集共用車人力制動(dòng)機(jī)端連掛時(shí),平車、平集共用車的人力制動(dòng)機(jī)不得使用,處于()狀態(tài)。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前,向接車站發(fā)出()后,再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
調(diào)度集中區(qū)段,列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時(shí),受令者為車站值班員的調(diào)度命令,應(yīng)同時(shí)發(fā)給中心操作方式車站的()。