A.正車膨脹沖程初期
B.正車壓縮沖程末期
C.倒車膨脹沖程末期
D.倒車壓縮沖程初期
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A.正車壓縮沖程初期
B.正車膨脹沖程末期
C.倒車壓縮沖程末期
D.倒車膨脹沖程初期
A.低速機(jī)比高速機(jī)晚
B.低速機(jī)比高速機(jī)早
C.低速機(jī)與高速機(jī)相同
D.沒(méi)有規(guī)律
A.啟動(dòng)空氣壓力
B.啟動(dòng)空氣消耗量
C.啟動(dòng)一次壓縮空氣瓶的壓力降
D.啟動(dòng)轉(zhuǎn)速
A.二沖程柴油機(jī)應(yīng)不少于6個(gè)缸
B.二沖程柴油機(jī)應(yīng)不少于3個(gè)缸
C.四沖程柴油機(jī)應(yīng)不少于6個(gè)缸
D.四沖程柴油機(jī)應(yīng)不少于4個(gè)缸
A.1.5~2.0MPa
B.2.0~2.5MPa
C.2.5~3.0MPa
D.1.5~3.0MPa
最新試題
一臺(tái)RND型柴油機(jī)正車發(fā)火次序?yàn)?--5---3--4---2---6,在一缸處于上止點(diǎn)位置時(shí)反向起動(dòng),問(wèn)此時(shí)在()進(jìn)氣。
為了保證柴油機(jī)換向后可靠工作,換向前后應(yīng)使凸輪具有()
現(xiàn)代大型低速二沖程直流掃氣式柴油機(jī)的換向凸輪是()。
SulzerRTA型柴油機(jī)自動(dòng)主啟動(dòng)閥是由()作用而開(kāi)啟。
柴油機(jī)由正車換成倒車時(shí),必須具備的條件是()。
二沖程柴油機(jī)某缸氣缸啟動(dòng)閥卡死不能開(kāi)啟而使曲軸停在某一位置不能啟動(dòng)時(shí),查看飛輪刻度可以確定發(fā)生故障的啟動(dòng)閥,下列說(shuō)法正確的是()。
在直接換向中與實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)換向無(wú)關(guān)的是()。
某柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速波動(dòng),且無(wú)法達(dá)到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速,一般不會(huì)是()。
新型超長(zhǎng)沖程柴油機(jī)改變噴油泵滾輪傾斜方向的換向裝置,其實(shí)質(zhì)屬于()
主機(jī)的換向時(shí)間應(yīng)不大于()。