你可能感興趣的試題

單項選擇題
一般由船用低速柴油機驅(qū)動的船舶通常采用（）換向方式。
A.調(diào)距槳換向
B.倒順車離合器換向
C.直接換向
D.不定
單項選擇題
四沖程柴油機某缸氣缸啟動閥卡死不能開啟而使曲軸停在某一位置不能啟動時，下列說法正確的是（）。
A．飛輪指示在上止點后0°～140°的缸為故障缸
B．飛輪指示在上止點后0°～140°進排氣閥都關閉的缸為故障缸
C．飛輪指示在上止點后0°～140°排氣閥關閉的缸為故障缸
D．飛輪指示在上止點后0°～140°的缸為故障缸
單項選擇題
某發(fā)電柴油機發(fā)生啟動故障，現(xiàn)象是操作啟動手柄啟動時，各缸啟動閥同時有壓縮空氣進入氣缸，則故障出在（）上。
A．啟動控制閥
B．主啟動閥
C．空氣分配器
D．氣缸啟動閥
單項選擇題
柴油機某缸啟動空氣分配器滑閥卡死不能開啟而影響啟動時，檢查和判斷故障滑閥的正確方法是（）。
A．盤車檢查，滑閥滾輪不能落于凸輪凹弧工作段的滑閥為故障滑閥
B．沖車時泄氣口沒有空氣泄出的滑閥為故障滑閥
C．沖車時滑閥滾輪不能落于凸輪凹弧工作段的滑閥為故障滑閥
D．B＋C
單項選擇題
啟動手柄推至啟動位置柴油機不能用壓縮空氣啟動，可能的故障有（）。
Ⅰ.啟動控制閥不開啟
Ⅱ.主啟動閥不開啟
Ⅲ.某缸空氣分配器滑閥不開啟
Ⅳ.某缸氣缸啟動閥不開啟
Ⅴ.盤車機沒脫開
Ⅵ.啟動空氣壓力過低
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
單項選擇題
啟動手柄推至啟動位置柴油機不能用壓縮空氣啟動，但換向后能啟動，可能的故障有（）。
Ⅰ.啟動控制閥不開啟
Ⅱ.主啟動閥不開啟
Ⅲ.某缸空氣分配器滑閥不開啟
Ⅳ.某缸氣缸啟動閥不開啟
Ⅴ.盤車機沒脫開
Ⅵ.啟動空氣壓力過低
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
B．Ⅱ＋Ⅲ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
單項選擇題
曲軸轉(zhuǎn)角信號的測量一般利用（）。
A．飛輪輪齒
B．傳動齒輪
C．傳動鏈輪
D．示功器傳動機構
單項選擇題
SulzerRTA型柴油機自動主啟動閥是由（）作用而開啟。
A．啟動空氣作用在閥頭的錐形表面上產(chǎn)生的向下的推力
B．控制空氣作用在啟閥活塞上產(chǎn)生的向下的推力
C．啟動空氣作用在閥頭的內(nèi)腔上表面產(chǎn)生的向上的推力
D．控制空氣作用在閥頭的內(nèi)腔上表面產(chǎn)生的向上的推力
單項選擇題
在啟動主機之前，使主機曲軸慢轉(zhuǎn)的主要目的是（）。
A．使運動機件預熱
B．使運動機件有初始的轉(zhuǎn)動速度
C．使?jié)櫥瓦M入摩擦表面
D．確認主機能夠轉(zhuǎn)動
單項選擇題
柴油機在運行中引起啟動空氣總管發(fā)熱的原因是（）。
A．空氣瓶氣壓太高
B．進、排氣閥漏氣
C．主啟動閥漏氣
D．氣缸啟動閥漏氣

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在直接換向中與實現(xiàn)柴油機換向無關的是（）。

你可能感興趣的試題

一般由船用低速柴油機驅(qū)動的船舶通常采用（）換向方式。

四沖程柴油機某缸氣缸啟動閥卡死不能開啟而使曲軸停在某一位置不能啟動時，下列說法正確的是（）。

某發(fā)電柴油機發(fā)生啟動故障，現(xiàn)象是操作啟動手柄啟動時，各缸啟動閥同時有壓縮空氣進入氣缸，則故障出在（）上。

柴油機某缸啟動空氣分配器滑閥卡死不能開啟而影響啟動時，檢查和判斷故障滑閥的正確方法是（）。

啟動手柄推至啟動位置柴油機不能用壓縮空氣啟動，可能的故障有（）。
Ⅰ.啟動控制閥不開啟
Ⅱ.主啟動閥不開啟
Ⅲ.某缸空氣分配器滑閥不開啟
Ⅳ.某缸氣缸啟動閥不開啟
Ⅴ.盤車機沒脫開
Ⅵ.啟動空氣壓力過低

曲軸轉(zhuǎn)角信號的測量一般利用（）。

SulzerRTA型柴油機自動主啟動閥是由（）作用而開啟。

在啟動主機之前，使主機曲軸慢轉(zhuǎn)的主要目的是（）。

柴油機在運行中引起啟動空氣總管發(fā)熱的原因是（）。

在直接換向中與實現(xiàn)柴油機換向無關的是（）。

你可能感興趣的試題

一般由船用低速柴油機驅(qū)動的船舶通常采用（）換向方式。

四沖程柴油機某缸氣缸啟動閥卡死不能開啟而使曲軸停在某一位置不能啟動時，下列說法正確的是（）。

某發(fā)電柴油機發(fā)生啟動故障，現(xiàn)象是操作啟動手柄啟動時，各缸啟動閥同時有壓縮空氣進入氣缸，則故障出在（）上。

柴油機某缸啟動空氣分配器滑閥卡死不能開啟而影響啟動時，檢查和判斷故障滑閥的正確方法是（）。

啟動手柄推至啟動位置柴油機不能用壓縮空氣啟動，可能的故障有（）。 Ⅰ.啟動控制閥不開啟 Ⅱ.主啟動閥不開啟 Ⅲ.某缸空氣分配器滑閥不開啟 Ⅳ.某缸氣缸啟動閥不開啟 Ⅴ.盤車機沒脫開 Ⅵ.啟動空氣壓力過低

曲軸轉(zhuǎn)角信號的測量一般利用（）。

SulzerRTA型柴油機自動主啟動閥是由（）作用而開啟。

在啟動主機之前，使主機曲軸慢轉(zhuǎn)的主要目的是（）。

柴油機在運行中引起啟動空氣總管發(fā)熱的原因是（）。

在直接換向中與實現(xiàn)柴油機換向無關的是（）。

一般由船用低速柴油機驅(qū)動的船舶通常采用（）換向方式。

四沖程柴油機某缸氣缸啟動閥卡死不能開啟而使曲軸停在某一位置不能啟動時，下列說法正確的是（）。

某發(fā)電柴油機發(fā)生啟動故障，現(xiàn)象是操作啟動手柄啟動時，各缸啟動閥同時有壓縮空氣進入氣缸，則故障出在（）上。

柴油機某缸啟動空氣分配器滑閥卡死不能開啟而影響啟動時，檢查和判斷故障滑閥的正確方法是（）。

啟動手柄推至啟動位置柴油機不能用壓縮空氣啟動，可能的故障有（）。
Ⅰ.啟動控制閥不開啟
Ⅱ.主啟動閥不開啟
Ⅲ.某缸空氣分配器滑閥不開啟
Ⅳ.某缸氣缸啟動閥不開啟
Ⅴ.盤車機沒脫開
Ⅵ.啟動空氣壓力過低

曲軸轉(zhuǎn)角信號的測量一般利用（）。

SulzerRTA型柴油機自動主啟動閥是由（）作用而開啟。

在啟動主機之前，使主機曲軸慢轉(zhuǎn)的主要目的是（）。

柴油機在運行中引起啟動空氣總管發(fā)熱的原因是（）。