A.螺紋部分
B.凸臺(tái)圓角處
C.螺桿與螺栓頭部連接處
D.螺栓開(kāi)口銷孔處
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A.活塞行程變短
B.活塞行程變長(zhǎng)
C.壓縮比變大
D.壓縮比變小
A.最高爆壓大
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C.壓縮比變小
D.連桿力偶作用
A.壓縮比變大
B.活塞行程變長(zhǎng)
C.壓縮比變小
D.活塞行程變短
A.活塞行程變長(zhǎng)
B.燃燒敲缸
C.活塞行程變短
D.活塞機(jī)械敲缸
A.噴油泵
B.進(jìn)、排氣閥
C.空氣分配器
D.A+B+C
最新試題
航行途中檢查發(fā)現(xiàn)曲軸紅套有滑移時(shí),應(yīng)該()。
軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是()。
大型柴油機(jī)在拆卸主軸承下瓦時(shí),正確的做法是()。
正確的貫穿螺栓安裝方法是()。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長(zhǎng)量Ⅵ.控制泵油的次數(shù)
柴油機(jī)軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有:()I.有機(jī)酸腐蝕II.電化學(xué)腐蝕III.穴蝕IV.氣蝕V.高溫腐蝕VI.燒蝕
大型低速柴油機(jī)的貫穿螺栓上緊方法是()。
按照我國(guó)《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》的規(guī)定,船用主柴油機(jī)曲柄箱必須裝設(shè)防爆門,其主要作用是()。
刮削修理厚壁軸瓦時(shí),下列要求不正確的是()。
大型低速柴油機(jī)貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘,其目的是()。
單缸發(fā)火時(shí),曲柄銷承受的負(fù)荷為主軸頸的()。