A．重新紅套復位
B．降功率維持運轉(zhuǎn)
C．高轉(zhuǎn)速倒轉(zhuǎn)復位
D．重新冷套復位
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A．橋規(guī)值
B．開擋差
C．定時值
D．A＋B
對曲軸進行檢查的主要內(nèi)容有（）。
Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.高溫腐蝕Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.曲軸失穩(wěn)Ⅵ.曲軸中心線
A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
A．主軸頸遠離曲柄銷一側(cè)磨損較大
B．主軸頸近曲柄銷一側(cè)磨損較大
C．出油孔處最小
D．隨機型而異
A．氣體力始終小于慣性力
B．活塞連桿以受拉力為主
C．氣體力等于慣性力
D．氣體力始終大于慣性力
A．前者為近曲柄銷側(cè)，后者為遠離曲柄銷側(cè)
B．兩者均為近曲柄銷側(cè)
C．前者為遠離曲柄銷側(cè)，后者為近曲柄銷側(cè)
D．兩者均為遠離曲柄銷側(cè)
最新試題
軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是（）。
對曲軸進行檢查的內(nèi)容有（）。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
在日常對柴油機的固定件的管理過程中，主要應注意檢查（），如發(fā)現(xiàn)問題，要及時查找原因進行處理。
薄壁軸瓦磨損的檢測方法是（）。
大型低速柴油機的貫穿螺栓上緊方法是（）。
在進行曲軸裂紋檢查時，應特別注意以下部位（）。
按照我國《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》的規(guī)定，船用主柴油機曲柄箱必須裝設防爆門，其主要作用是（）。
曲軸起吊時，檢查磨損應測量軸頸的（）。
航行途中檢查發(fā)現(xiàn)曲軸紅套有滑移時，應該（）。
通常，貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊，其時衡量其預緊度的是（）。