A．活塞行程變長
B．燃燒敲缸
C．活塞行程變短
D．活塞機(jī)械敲缸
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A．噴油泵
B．進(jìn)、排氣閥
C．空氣分配器
D．A＋B＋C
A．驅(qū)動凸輪軸
B．匯集各缸所做的功向外輸出
C．帶動燃油輸送泵
D．帶動冷卻水泵
四沖程柴油機(jī)連桿大端螺栓安全使用的主要點(diǎn)是（）。
Ⅰ.按規(guī)定預(yù)緊力矩上緊螺母
Ⅱ.控制螺栓運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間
Ⅲ.螺栓必須能輕松插入軸承螺栓孔
Ⅳ.檢測螺栓的絕對伸長量
Ⅴ.允許使用銼刀修整螺紋以使螺帽輕松擰入
Ⅵ.在螺栓上打好標(biāo)記以防錯位
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ
B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
A．四沖程高速機(jī)
B．四沖程增壓機(jī)
C．二沖程增壓機(jī)
D．二沖程中速機(jī)
A．所受扭矩增加
B．所受彎矩增加
C．所受離心慣性力增加
D．所受往復(fù)慣性力增加
最新試題
船舶柴油主機(jī)的地腳螺栓中必須裝設(shè)一部分緊配螺栓，數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的（），且任何情況下不應(yīng)少于（）。
十字頭式柴油機(jī)貫穿螺栓的上緊順序應(yīng)是（）。
航行途中檢查發(fā)現(xiàn)曲軸紅套有滑移時(shí)，應(yīng)該（）。
在日常對柴油機(jī)的固定件的管理過程中，主要應(yīng)注意檢查（），如發(fā)現(xiàn)問題，要及時(shí)查找原因進(jìn)行處理。
柴油機(jī)軸承合金裂紋主要原因是（）。
單缸發(fā)火時(shí)，曲柄銷承受的負(fù)荷為主軸頸的（）。
大型柴油機(jī)在拆卸主軸承下瓦時(shí)，正確的做法是（）。
在進(jìn)行曲軸裂紋檢查時(shí)，應(yīng)特別注意以下部位（）。
按我國規(guī)定，柴油機(jī)曲軸箱的防爆門自動彈開時(shí)，箱內(nèi)表壓力必須（）。
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是（）。